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为全球时尚界提供议程设置情报、分析和建议。
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本月,一项酝酿多年的事件终于定于举行——对最受欢迎的区块链之一的运营方式进行根本性改变,坊间传言已久,有人怀疑它可能会发生。
如果成功实施,它将解决NFT的一个方面,这可以说是时尚品牌最难以证明的:以太坊区块链使用了大量的能源,大多数NFT系列都是建立在以太坊区块链上的,随着世界面临气候危机,品牌不可能与他们减少能源和碳足迹的公开努力相一致。
目前计划于9月15日左右开始,“合并”将使以太坊区块链从现有的工作量证明机制过渡到更有效的权益证明系统。目前,每当以太坊上有一笔交易时,计算机就会通过相互竞赛来解决复杂的方程来验证它,这需要巨大的处理能力,但会为获胜者提供奖励。
新体制将取消这种竞争,取而代之的是让投资者“押注”以太币-以太坊的原生货币区块链-在一个池中,将它们输入到抽奖中,将选择一个来验证交易并获得奖励。
以太坊和比特币等工作量证明区块链的电量消耗是出了名的巨大。研究人员估计,截至2021年7月,以太坊美国每年的用电量比罗马尼亚还多略低于瑞士。其年碳排放量略低于突尼斯。(比特币的影响更大。)
合并可以减少能源消耗超过99%.
对于阿迪达斯、耐克和古驰等许多拥有基于以太坊的nft的时尚公司来说,他们的可持续性证书有很多风险。
例如,阿迪达斯(Adidas)名列榜首一个列表去年,该公司发布了3万份“进入元宇宙”NFT,远远超过了时尚品牌发布的典型NFT,因此呼吁时尚NFT项目对环境的影响。与此同时,体育巨头说是这样的“致力于通过减少绝对能源消耗和温室气体排放来实现脱碳。”
阿迪达斯在一份声明中表示,该公司试图通过监测排放来减轻其影响,采取了一些措施,比如尽量减少不必要的、能源密集型的区块链交易,并将收益再投资于“专注于推进元世界可持续性”的非营利组织。该公司补充说,其与web3活动相关的碳排放量约占其总碳足迹的0.05%,并将继续努力降低这一数字。
很难衡量任何NFT收集的影响。由于区块链的工作方式,交易数量和总能源使用之间并不是简单的一对一关系,正如剑桥大学所指出的.
一种观点认为,考虑单个的非功能性语言更准确就像火车上的乘客而不是路上的一辆车。每位乘客都对维持列车运行的总需求做出了贡献,但很难计算每位乘客在列车的能源使用和排放中所占的份额。尽管如此,不可否认以太坊使用了大量来自碳排放电网的电力,促使批评时尚界对nft的投入。
一些品牌试图通过使用其他区块链来避免这些问题。Gap今年早些时候推出的NFT系列是基于Tezos区块链的,该产品采用权益证明机制。差距指出它比以太坊和比特币底层的劳动密集型系统更节能。
即使它放弃了一些市场份额今年,以太坊仍然是NFT项目的首选。自2015年上线以来,比特币的目标是提供比比特币更灵活的网络,它已成为开发人员构建各种应用程序的首选,而不仅仅是货币。今天,基于以太坊的nft往往会有更高的售价并且得到了最大的NFT市场的支持,这使得它们对品牌及其客户具有吸引力,他们可能有一天想要转售他们的数字资产。
理论上,合并将允许以太坊继续作为许多NFT项目的区块链选择,同时让背后的创造者声称他们正在使用节能的基础设施。不过,这是一个复杂而棘手的过程。如果出现任何问题,在以太坊上运行的任何应用程序都可能面临重大中断。
“这是驾驶喷气式飞机,在天空中更换引擎,”一位评论家说告诉《纽约时报》.
但那些监管以太坊区块链的人显然觉得冒险是值得的。
承诺的好处并没有以以太坊减少能源消耗而结束。它还应该使以太坊更具可扩展性,并为更新奠定基础,使其更快。(不要期望性能马上有明显的变化,尽管)。最反对合并的群体通常是以太坊“矿工”,他们在超级计算机上投入了大量资金,这些计算机一直在为当前的工作量证明系统提供动力。
合并的想法就产生了甚至在以太坊2015年首次亮相之前为了实现这一目标,程序员们已经认真工作了多年。尽管多次推迟,但现在看来,它已准备就绪。如果真的是这样,巨大的节能将是一个亮点,至少在陷入困境的加密市场,并可能给时尚企业带来好处又多了一个让我们相信未来会很长远的理由为了他们的web3野心。
一些时装NFTs取得成功,而另一些则失败的原因,不仅在于有知名大品牌参与,还在于他们的创造力、受众和价格价值等因素。
古驰(Gucci)、巴黎世家(Balenciaga)、Farfetch等公司正在采用加密支付。但在品牌效仿之前,它们需要考虑一系列因素,从如何处理交易到涉及的风险。
Gmoney是NFT界一位匿名且有影响力的人物,曾与阿迪达斯等品牌合作过,他将推出一个奢侈时尚系列,将代币内置在商业模式中。